Уредът е предназначен за машини с електрическо задвижване, управлявано с импулсен регулатор. Той индикира:
- степента на разреждане на акумулаторната батерия;
- наработените моточасове;
- задействана ръчна спирачка;
- замърсеност на хидравличния филтър;
- включени пътепоказатели /ляв или десен/;
- ниво на спирачната течност;
- при подходящо подвързване, към управлението на помпения мотор, изключва захранването му при определен праг на разреденост на батерията. При отсъствие на помпенмотор, тази функция не се използва;

Описание за работа
При включване на захранването приборът извършва “SELF TEST” (самотестване) като последователно отляво надясно за по 0.7 сек. засветват светодиодите на десет сегментния светодиоден индикатор. След това преминава в режим на измерване. Ако напрежението на батерията е по-високо от Umin=69.2V, броят на засветените светодиоди на индикатора са пропорционални на измереното напрежение. Когато напрежението спадне под Umin, приборът преминава в режим „ИЗКЛЮЧВАНЕ“: първите два червени светодиода на светодиодната индикация започват да пулсират, в паметта на прибора се запомня състояние “LOW BATTERY” и след 3 мин. се изключва веригата на помпения агрегат за повдигане, с цел предпазване на батерията. При повишаване напрежението в инсталацията над Ureset=83.6V, приборът автоматично излиза от режим „ИЗКЛЮЧВАНЕ” и преминава в режим “NORMAL BATTERY” (нормална зареденост на батерията), без да е необходимо изключване на захранването.
При всяко изключване и ново включване, приборът извършва:
- “SELF TEST”
- проверява дали предишното състояние е било “LOW BATTERY” и измерва напрежението:
- ако напрежението е U>Ureset, приборът запомня състояние “NORMAL BATTERY”, преминава в режим индикация и включва веригата на помпения агрегат за повдигане.
- ако напрежението е U<=Ureset светодиодната индикация влиза отново в режим на пулсации на първите два червени светодиода и се изключва веригата на помпения агрегат за повдигане.

Описание на изводите на присъединителния куплунг
1 – “BATT+“ – свързва се към “+” на акумулаторната батерия през контактор;
2 – “S” - измервателен извод, който се свързва директно към “+” на акумулаторната батерия;
3 – “NC1” - извод 1 на нормално затворения контакт (NC) на вграденото реле. Свързва се директно към “+” на акумулаторната батерия;
4 – “NC2” - извод 2 на нормално затворения конктакт (NC) на вграденото реле. Свързва се към помпения агрегат за повдигане;
5 – “BATT-“ – свързва се директно към “-” на акумулаторната батерия;
6 – “RIGHT BLINKERS” – на извода се подават +12V при включен десен мигач;
7 – “BRAKES” – на извода се подават +12V при задействана ръчна спирачка;
8 - “FILTER” - на извода се подават +12V при замърсен хидравличен филтър;
9 – “LEFT BLINKERS” – на извода се подават +12V при включен ляв мигач;
10 – “BRAKE FLUID LEVEL” – на извода се подават +12V при спад на спирачната течност под определено ниво;

Основни екплоатационни и механични параметри
Температурен интервал на работа на уреда: -30 C до +85 C
монтажен отвор в таблото на машината: Ф= 53 mm
Габаритна височина на уреда: Нmax= 43mm